行业专家: 远洋邮轮的可持续发展趋势(一)
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作者：岂珀专家网络行业专家顾问 Lagerweij先生, Albatros Travel公司主席
行业专家解读邮轮业与可持续发展
近来由于负面的原因，邮轮业是全球可持续性话题中的热门话题。Princess邮轮公司最近在巴哈马群岛非法弃置塑料材料，而且这已经不是该公司第一次作出非法损害坏境的举动。尤其是近年来邮轮业的碳排放受到严格审查，行业专家解释这是由于大型游轮每年平均排放量相当于多达22,256辆汽车排放的碳。为了解决这个问题，邮轮业已经设定了一些雄心勃勃的目标，包括到2030年在全行业范围内减少40％的碳排放量，并在2050年实现无碳排放。Cruise Lines International Association（CLIA）全球主席Adam Goldstein，声称“我们需要在可持续旅游业中发挥领导作用”。
行业专家认为远洋船队的可持续发展性问题
远征巡航被行业专家们认为是旅游行业的下一个前沿利润增长行业。尽管远洋船队的规模目前要小得多，但是他们的污染要比大巡游船的污染少得多，但它们从不同的角度通过了了严格环保评估。远洋游轮的足迹遍布了我们星球上环境最脆弱、最受威胁的地区，例如北极和南极洲。远洋邮轮公司如何应对当今世界的可持续发展挑战？在探险之旅和可持续发展动力之间，行业将如何发展？行业专家建议整个行业的举措可以从以下几点展开：
1.减少碳排放并开发清洁能源
2.减少其他足迹；垃圾和废物
3.使用可持续的食物来源
4.对地区和社区的可持续访问
5.创造一个体面和安全的工作环境
6.促进保护和建立遗产
行业专家认为远洋邮轮的核心问题是减少碳排放，发展清洁能源
由于2011年南极洲禁止使用重燃料，因此远征游轮行业使用的是较轻的燃料。该行业中的大多数新建船舶只能燃烧“轻”燃料（MGO）。
远洋邮轮行业的行业专家解释：大多数新造船，例如Sunstone Infinity级，都具有符合Tier 3等级的发动机，与旧船相比，可将排放降低多达80％。赫蒂格鲁滕（Hurtigruten）正在尝试使用电力驱动的船只，例如罗尔德·阿蒙森（Roald Amundsen）。 Hurigruten的首席执行官Daniel Skjeldam热衷于追求更清洁的巡航，甚至禁止在北极使用重油。他反对使用所谓的“洗涤塔”来减少重燃料的排放。 “这只会将问题从空中转移到我们的海洋中。这是皇帝的新衣。我们努力推动更多的监管，而不是更少的监管。”
业界还有其他一些较小的举措来减少排放，例如推广节能LED灯和带有特殊无毒涂层的船体漆，以将燃料消耗减少多达5％。
(待续)
