据彭博社报告预计今年电动汽车（EV）市场的增长速度将达到21%。EV市场正在成为一个充满活力的投资领域，在汽车行业的诸多范畴都引发了深刻的变革。EV相关的基础设施、技术进步、全球市场动态和监管影响等焦点领域交汇形成了一个复杂的格局，既为投资者带来了机遇，也存在着固有的挑战。 为了帮助您在这个日新月异的市场中保持领先地位，Guidepoint Insights团队整理了EV行业最新动态的高质量内容。 贸易壁垒 EV行业深受一系列复杂的监管、关税、贸易协议和地缘政治紧张局势的影响。在最近一次参与率极高的电话访谈上，Guidepoint Insights与SK Innovation电池部门的前高级经理以及ZoZo Go的前首席执行官合作，深入探讨了这些贸易壁垒的复杂性及其广泛影响。 以下是本次访谈的焦点内容： – “全球品牌（非美品牌）在美国汽车市场中销量占比近70% 。如果把特斯拉、福特和通用汽车加起来，它们正好占了30%左右。” – “五角大楼的采购禁令以及持续存在的IRA（涨价减缩法），可能对中国电池制造商几乎没有影响。” – “韩国制造商可以利用这种潜在的远离中国制造商的转变，进一步向美国甚至于美国的欧洲汽车制造商开拓市场。” – “美国从上游到下游缺乏足够的制造能力，无法为数百万辆汽车进行大规模生产。” – “中国可能仍将是一个关键的EV供应基地。” 全球供应链 全球EV供应链是电动出行不断演进的关键组成部分，特别是在国内替代以及中国努力缩小与外国制造商的技术差距的背景下。针对这一关键话题，Guidepoint Insights在一次重要的电话会议中与Automobility的合伙人兼联合创始人进行了深度，为当前的EV供应链动态和前景进行了深入剖析。 以下是本次访谈的焦点内容： “潜在的低价电动汽车将进入美国市场，因为即使有关税，若能在2万美元左右销售，它们仍然可以盈利，美国市场大部分受特斯拉驱动，车价在2.5万到4万美元之间，包括各大品牌在内。” “汽车芯片行业一方面高度分散，分歧明显，另一方面却高度集中。如果需求发生变化，每个国家或联盟都会制定自己的芯片战略，因此很容易出现脱钩和分化。” “整合供应链模式指的是汽车制造商（OEM）与一线供应商或整合供应商在产品开发的早期阶段合作，这样他们可以更准确地预测需求并调整生产计划。” “实际贸易控制的名单的增加不会发生在中游或下游层面，而是发生在上游层面。这些都将受到多边控制。它可能是属于像瓦塞纳尔安排这样的多边制度。” EV电池 EV电池的进步对塑造电动出行的未来至关重要。Guidepoint Insights通过与中国著名的电池专家进行电话会议，解答了关于此领域的关键问题。 以下是本次访谈的焦点内容： “中国工程师擅长开发超长寿命的磷酸铁锂（LFP）电池，可用于储能系统（ESS），循环寿命可超过1万次。” “未来，随着NCM电池系统的发展，能量密度可能增加到约300 W/kg。这对韩国制造商将是一个非常大的挑战。” “钠离子电池将占到总体锂离子电池市场的约5%。未来两三年内，对锂、钴和镍的总需求量不会出现急剧下降。” “未来，由于IRA政策的影响，供应链将趋向本地化。不仅仅是对于电池，还有原材料，甚至是原材料的采矿程序。” 中国电动汽车市场 作为全球最大的汽车市场，中国将继续在电动出行领域发挥关键作用，引领创新，推动大规模采用，并重塑全球电动汽车的格局。展望2024年，我们能对中国的主要电动汽车制造商有何期待？ 以下是本次访谈的焦点内容： “对于像小鹏这样的公司，他们很可能只会出口他们的汽车，比如到欧洲。他们不会在欧洲建立基地，只是利用欧洲的经销商系统来销售他们的产品。” “未来，如果中国的汽车制造商打算或者已经有很大的野心与全球巨头竞争，他们必须在海外建立起自己的汽车生产基地，甚至是电池生产基地。” “电动汽车市场的主要趋势将是价格战、技术战以及品牌战。” “许多公司都试图调整他们的定价策略，最初试图效仿特斯拉的方法。然而，现实表明，当他们的品牌知名度不及特斯拉时，他们不得不降低价格。” 通过与全球主要市场的知名行业专家进行持续的关键讨论，Guidepoint Insights将一路跟踪电动汽车市场的最新发展，及时概述技术领域的重要突破以及它们对行业的潜在影响。 如果您需要掌握最新的Guidepoint Insight信息，请访问 Guidepoint Insights。 或获取我们最受关注的EV电话访谈的访谈纪要。
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